Tanggal 8 Mac 2014,
Di dingin subuh hari,
Kami diusik dengan kehilangmu,
Usikan itu pelik,
kerana,
usikan ini penuh misteri,
pelbagai manusia,
membuat andaian,
kononya itu,
dan ini puncanya,
semua megah dengan tekno dunia,
tanpa sedar teknoMu
Ya Allah yang terhebat,
Di dingin subuh hari,
Kami diusik dengan kehilangmu,
Usikan itu pelik,
kerana,
usikan ini penuh misteri,
pelbagai manusia,
membuat andaian,
kononya itu,
dan ini puncanya,
semua megah dengan tekno dunia,
tanpa sedar teknoMu
Ya Allah yang terhebat,
Wahai ratu awan,
Untuk mencarimu,
kami kerahkan segala kudrat,
dari laut cina selatan,
sehingga ke Vietnam,
Pelbagai,
Layardan sayap dikerah,
untuk mencarimu,
ratu awanku,
Untuk mencarimu,
kami kerahkan segala kudrat,
dari laut cina selatan,
sehingga ke Vietnam,
Pelbagai,
Layardan sayap dikerah,
untuk mencarimu,
ratu awanku,
Di khabar,
Engkau berada di laut andaman,
Puas kami meneropong,
puas kami menyeru seluruh alam,
supaya berkata atau berkicau,
supaya kami tahu dimana engkau berada...
Puas kami doa,
supaya hijab kami dibuka,
supaya kami melihatmu dimana,
Engkau berada di laut andaman,
Puas kami meneropong,
puas kami menyeru seluruh alam,
supaya berkata atau berkicau,
supaya kami tahu dimana engkau berada...
Puas kami doa,
supaya hijab kami dibuka,
supaya kami melihatmu dimana,
Ratu hati kami,
Baru sebentar,
Kami diusik dengan duka,
kami terusik dengan air mata,
usikan yg penuh tamparan,
Usikan kedukaan,
Baru sebentar,
Kami diusik dengan duka,
kami terusik dengan air mata,
usikan yg penuh tamparan,
Usikan kedukaan,
Apabila,
Sang Nakhoda Negara,
Memalukan berita pilu,
seluruh dunia,
MH370 ratu awanku telah tiada,
Sedihnya kami kerna jauh engkau meninggalkan kami,
tanpa sebarang berita,
atau sepatah kata,
Sang Nakhoda Negara,
Memalukan berita pilu,
seluruh dunia,
MH370 ratu awanku telah tiada,
Sedihnya kami kerna jauh engkau meninggalkan kami,
tanpa sebarang berita,
atau sepatah kata,
Ya Allah,
Kami memanjatkan kesyukuran,
kerna segala ketidakpastian,
kita terjwab sudah,
ratu awan kami,
sudah tiada,
Lautan Hindi ditujuinya,
Walaupun,
berat hati ini menerimanya,
tapi ,
kami redha,
kami terima,
kami sedar,
supaya kami semua kembali kepadaMu,
Allah Yang Esa,
Terima Ya Allah,
Engkau makbulkan doa kami..
Engkau temuikan kami,
Walaupun dengan khabar duka,
tapi,
kami percaya semuanya ada hikmah...
Al-fatihah..
nukilan : Ak47 @ anuarhajikassim
Kami memanjatkan kesyukuran,
kerna segala ketidakpastian,
kita terjwab sudah,
ratu awan kami,
sudah tiada,
Lautan Hindi ditujuinya,
Walaupun,
berat hati ini menerimanya,
tapi ,
kami redha,
kami terima,
kami sedar,
supaya kami semua kembali kepadaMu,
Allah Yang Esa,
Terima Ya Allah,
Engkau makbulkan doa kami..
Engkau temuikan kami,
Walaupun dengan khabar duka,
tapi,
kami percaya semuanya ada hikmah...
Al-fatihah..
nukilan : Ak47 @ anuarhajikassim
Text of Malaysia Prime Minister Najib Razak's full statement on#MH370
Siapa Kapten Zaharie dari pandangan Juruterbang berpengalaman luar..
Sebelum ini, Perdana Menteri Datuk Seri Najib mengesahkan
bahawa seseorang telah mematikan alat pengesan radar pesawat MH370
dan melakukan pusingan U.
Ekoran itu, timbul kemungkinan berlaku rampasan dan sebotaj
Ekoran itu, timbul kemungkinan berlaku rampasan dan sebotaj
ke atas pesawat tersebut sehingga mendorong kepada siasatan
terhadap Kapten Zaharie.
Bagaimanapun, Chris Goodfellow yang berpengalaman 20 tahun
Bagaimanapun, Chris Goodfellow yang berpengalaman 20 tahun
sebagai juruterbang mempunyai teori sendiri.
Menurutnya, isu kehilangan pesawat MH370 terlalu dirumitkan
Menurutnya, isu kehilangan pesawat MH370 terlalu dirumitkan
sedangkan jawapannya mungkin mudah iaitu berlaku kebakaran di kokpit.
Dalam catatan akaun Google+ miliknya, Goodfellow,
Dalam catatan akaun Google+ miliknya, Goodfellow,
sebaik mendengar berita pesawat itu berpatah balik ke arah
Selat Melaka dari Laut China Selatan, dia terus memeriksa peta
dan mendapati MH370 mungkin menuju lapangan terbang
terdakat di Pulau Langkawi selepas berlaku masalah seperti
kebakaran dalam kokpit.
"Kunci utama di sini adalah pusingan kiri dibuat pesawat itu.
Juruterbang (Kapten Zaharie Ahmad Shah) adalah kapten yang
sangat berpengalaman dengan lebih 18,000 jam penerbangan.
Mungkin juruterbang lebih muda yang ditemu ramah (agensi berita)
CNN tidak sedar mengenai pusingan kiri.
"Kami juruterbang lama dilatih untuk sentiasa tahu di mana lapangan
"Kami juruterbang lama dilatih untuk sentiasa tahu di mana lapangan
terbang paling dekat ketika terbang untuk perlindungan selamat
jika kecemasan."
Menurut Goodfellow lagi, apabila melihat pusingan kiri dibuat oleh
Menurut Goodfellow lagi, apabila melihat pusingan kiri dibuat oleh
pesawat MH370 dan menuju terus ke arah bertentangan, nalurinya
memberitahu juruterbang itu mungkin mahu menuju ke lapangan
terbang terdekat.
"(Zaharie) sebenarnya mengambil laluan terus di atas laut ke
Pulau Langkawi yang tidak mempunyai banyak halangan. Dia tidak
kembali ke Kuala Lumpur kerana dia tahu (laluan itu) merentasi
gunung (Banjaran Titiwangsa) setinggi 8,000 kaki.
Dia tahu laluan ke Langkawi lebih mudah dan jaraknya lebih dekat."
Goodfellow percaya Zaharie mengambil tindakan betul pada
Dia tahu laluan ke Langkawi lebih mudah dan jaraknya lebih dekat."
Goodfellow percaya Zaharie mengambil tindakan betul pada
ketika mereka mungkin menghadapi masalah serius yang mendorong
kepada tindakan pusingan U untuk menuju ke lapangan terbang
terdekat di Pulau Langkawi.
Katanya, terputusnya komunikasi (ACARS) termasuk kesan radar
Katanya, terputusnya komunikasi (ACARS) termasuk kesan radar
adalah munasabah jika berlaku kebakaran di dalam kokpit.
"Melihat masa kejadian, mungkin berlaku kepanasan melampau
"Melihat masa kejadian, mungkin berlaku kepanasan melampau
pada salah satu tayar hadapan dan ia pecah sebaik pesawat berlepas
dan terbakar perlahan-lahan.
"Ya, ini boleh berlaku dengan tayar yang kurang angin.
"Ya, ini boleh berlaku dengan tayar yang kurang angin.
Ingat ini pesawat berat, (dan insiden berlaku) pada malam yang panas
dan landasan yang panjang."
Katanya, ada insiden di Nigeria pada 1991 melibatkan Douglas
Katanya, ada insiden di Nigeria pada 1991 melibatkan Douglas
DC-8 yang tayarnya terbakar semasa berlepas menyebabkan
asap tebal melemaskan kru dan penumpang.
Katanya, juruterbang memang ada akses kepada topeng oksigen
Katanya, juruterbang memang ada akses kepada topeng oksigen
tetapi ia tidak boleh digunakan semasa kebakaran.
Sebaliknya, kebanyakan juruterbang ada penutup muka dengan
Sebaliknya, kebanyakan juruterbang ada penutup muka dengan
penapis asap tetapi ia hanya boleh bertahan beberapa minit sahaja.
"Apa yang berlaku adalah (kedua-dua juruterbang) lemas akibat
"Apa yang berlaku adalah (kedua-dua juruterbang) lemas akibat
asap dan pengsan, menyebabkan pesawat itu terus terbang
menggunakan aplikasi sistem autopilot sehingga sama ada
kehabisan minyak atau kebakaran memusnahkan papan kawalan
dalam kokpit."
Jika itu benar, kata Goodfellow, Zaharie adalah wira yang bertarung
Jika itu benar, kata Goodfellow, Zaharie adalah wira yang bertarung
situasi mustahil untuk cuba membawa pesawat itu ke Pulau Langkawi.
"Tiada was-was lagi dalam fikiran saya, itulah sebab mengapa pesawat
"Tiada was-was lagi dalam fikiran saya, itulah sebab mengapa pesawat
itu berpusing dan mengambil laluan lurus."
Jika berlaku rampasan atau sabotaj, katanya, ia tidak akan sengaja
Jika berlaku rampasan atau sabotaj, katanya, ia tidak akan sengaja
pusing ke sebelah kiri dan menuju ke arah Pulau Langkawi.
Goodfellow mengakhiri tulisannya dengan kata-kata: "Juruterbang bijak.
Goodfellow mengakhiri tulisannya dengan kata-kata: "Juruterbang bijak.
Cuma tidak mempunyai masa mencukupi."
Apa yang ditulis Goodfellow dan ramai lagi pakar di seluruh
Apa yang ditulis Goodfellow dan ramai lagi pakar di seluruh
dunia tetap kekal menjadi spekulasi selagi pesawat MH370 tidak ditemui.
... Itu apa pandangan orang luar yang punya kepakaran atau kebolehan
... Itu apa pandangan orang luar yang punya kepakaran atau kebolehan
sepertimana yang dimiliki oleh Kapten Zaharie.
SUMBER DARI:
Ipoh
0 ulasan:
Catat Ulasan